IMPACTO NAS EMISSÕES DE POLUENTES DEVIDO À SUBSTITUIÇÃO DE DIESEL POR HIDROGÊNIO VERDE EM UMA FROTA DE ÔNIBUS – ESTUDO DE CASO

Resumo

As emissões de gases de efeito estufa e de poluentes atmosféricos do setor de transporte representam desafios significativos para a mitigação das mudanças climáticas, mesmo em sistemas de pequena escala. Este estudo estimou as emissões da frota de ônibus do transporte interno da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), atualmente operada a diesel, utilizando o método bottom-up com base nos limites do PROCONVE para poluentes regulados. Os resultados mostraram emissões de 16,36 kg/ano de CO, 7,15 kg/ano de HC, 1,50 kg/ano de CH₄, 40,15 kg/ano de NOₓ, 0,87 kg/ano de material particulado (MP) e 4,94 kg/ano de N₂O. As emissões de dióxido de carbono (CO₂), não reguladas pelo PROCONVE, foram calculadas separadamente, totalizando aproximadamente 210,7 toneladas anuais. Simulações realizadas com o software HOMER Pro para uma possível substituição da frota por veículos movidos a hidrogênio verde mostraram que não ocorreriam emissões diretas de CO₂, evidenciando o potencial de mitigação ambiental dessa alternativa. Os resultados reforçam a importância de políticas institucionais de descarbonização do transporte universitário e destacam o papel estratégico da UFMG na implementação de soluções energéticas de baixo carbono.